eelo2 – 2018/2019

Das Chassis des von über 30 Studierenden Konzeptionierte und Entwickelte Prototyp Fahrzeug eelo2 wird in der Mechanischen Werkstatt der Hochschule Bochum gefertigt. Fertig gestellt soll das Fahrzeug die Möglichkeiten der alternativen Elektromobilität aufzeigen, bei den deutlich weniger Ressourcen als bei konventionellen Konzepten benötigt werden. Im speziellen wird bei unserem Konzept das Fahrrad um grundlegende Fähigkeiten eines Autos erweitert; es wird über Allwetterschutz sowie über einen Unterstützungsmotor verfügen. Bei der Auswahl der Materialien wird darauf geachtet, dass diese möglichst Ökologisch sind, also möglichst geringer Kumulierter Energieaufwand bei der Herstellung benötigt wird, geringe Treibhausgas Emission freigesetzt werden und vieles mehr. So wird z.B. für den Bau des Rahmens ausschließlich Stahl verwendet, welches in der Herstellung deutlich umweltfreundlicher ist als Aluminium. Ein simples Design ohne und der fakt, dass alle gewonnenen Erkenntnisse frei veröffentlicht werden, sollen einen geringen Anschaffungspreis ermöglichen.

Als eine der größten Änderung zum Vorgänger, bei dem die beiden Insassen nebeneinandersitzen, sitzt der Fahrer beim eelo2 vorne, dahinter ist Raum für einen Beifahrer plus zwei Kindern. Alternativ findet dort eine Euro-Palette (800 x 1200 mm) platz; was eine größere Flexibilität im Alltag mit sich bring. Außerdem wird durch die schmale Spurweite von nur 800 mm das Befahren von Fahrradstraßen ermöglicht. Das eelo2 wird eine zulässige Gesamtmasse von 300 kg (120 kg Leergewicht + 180 kg Zuladung) haben, der Fahrer kann dank des Motors bequem Geschwindigkeiten bis zu 45 km/h erreichen was der L2e Zulassung entspricht.

 

Hinter dem Fahrer ist Platz für eine weitere Person oder eine Euro-Palette

CAD Zeichnung des neuen Prototyp eelo2

Gut zu erkennen: Spurweite von 800mm

Der Rahmen des neuen Fahrzeuges wird diesesmal gelötet.

Der Rahmen des eelo2 auf der Fertigungsvorrichtung in der Mechanischen Werkstatt der Hochschule Bochum